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在制造工廠，防呆措施可能只是一塊木頭，用來幫助將零件排列整齊，或者是專門設(shè)計的平臺，上面有不對稱的螺絲孔，這樣只可以從一個方向放置板子。設(shè)計緊急開關(guān)或關(guān)鍵按鈕的防護罩可以防止意外觸發(fā)，這是另一種防呆措施：顯然是一種強制功能。所有的防呆措施包含了在這本書中討論過的一系列原則：示能，意符，映射和約束，或許最重要的是強迫功能。
美國國家航空航天局的航空安全報告體系
美國商業(yè)航空長久以來一直鼓勵飛行員提交差錯報告，這是一個非常有效的系統(tǒng)。該計劃在航空安全方面促進了許多改進。建立起這樣一個體系也不容易：飛行員有嚴重自我誘導(dǎo)的社會壓力，不肯承認差錯。此外，他們向誰報告呢？當然不是向他們的雇主，甚至不是給聯(lián)邦適航局( FAA)，那樣他們可能會受到懲罰。解決辦法就是讓美國國家航空航天局設(shè)立一個自愿事故報告系統(tǒng)，飛行員可以半匿名地提交他們曾經(jīng)犯的差錯或觀察到別人的差錯（半匿名，因為報告里包含飛行員的姓名信息，黼美國國家勝航天嗣以尋捌更多雌J自、）。一明薰霧天局的人員獲得必要的信息，他們會將報告者的聯(lián)系信息從報掣將報告寄回給飛行員。這意味著國家航空航天局不會再知道是誰錯，這樣航空公司和美國聯(lián)邦適航局（對差錯執(zhí)行處罰的機構(gòu)）找出是誰提交的報告。經(jīng)過獨立調(diào)查，如果聯(lián)邦適航局已經(jīng)發(fā)現(xiàn)試圖引用民事處罰條例或吊銷執(zhí)照進行處罰，已經(jīng)自我報告的收動豁免飛行員將要受到的懲罰（主要指輕微違規(guī)行為）。
