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“擬真”(。k。u。m。rphic)①是個(gè)科技術(shù)語(yǔ)，指那些將過(guò)去的、熟悉的概念融入到新的技術(shù)里，即使它們已經(jīng)不能再發(fā)揮功能了。懷舊的人經(jīng)常謄歡擬真設(shè)計(jì)，實(shí)際上技術(shù)發(fā)展的歷史也顯示出，新技術(shù)和材料經(jīng)常盲目壤效仿從前的設(shè)計(jì)，沒(méi)有什么顯而易見(jiàn)的理由，僅僅是人們已經(jīng)知道怎么蠼作既有的產(chǎn)品。早期的汽車(chē)就像沒(méi)有馬匹的四輪馬車(chē)（這就是為什么被礴作無(wú)馬馬車(chē)）；早期的塑料看起來(lái)像木頭；電腦上的文件夾圖標(biāo)經(jīng)常看磺來(lái)同紙質(zhì)的文件夾一模一樣，還帶有標(biāo)簽?？朔?duì)新事物的恐懼的方法一，就是把它們?cè)O(shè)計(jì)得像既有的東西。力求純粹的設(shè)計(jì)者會(huì)批評(píng)這種做斕但實(shí)際上，這樣做有利于推陳出新，使用戶更容易接受，易于學(xué)習(xí)。因黌現(xiàn)有的概念模型只需要被修改而不是被替換掉。最終，新形式出現(xiàn)了，葛既有的物品沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)，但是擬真設(shè)計(jì)或許會(huì)幫助實(shí)現(xiàn)這個(gè)過(guò)渡。
新型靜音汽車(chē)應(yīng)當(dāng)產(chǎn)生什么樣的聲音，該是做決定的時(shí)候了。如今鞠些想制造差異化的廠家占據(jù)了主流，然而每個(gè)人都認(rèn)為應(yīng)該有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)刪至少能夠讓行人判斷出聲音來(lái)自一輛車(chē)，可以分辨它的位置、方向和蔓如果車(chē)開(kāi)得足夠快，就不需要再添加聲音了。盡管可能存在很多紕漏還是應(yīng)該出臺(tái)一些標(biāo)準(zhǔn)化的東西。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)( Intemational Stan C。mmitt。。。)已經(jīng)開(kāi)始建立流程。通常標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致的進(jìn)度非常緩慢人不快。各個(gè)不同的國(guó)家和地區(qū)還是在它們自己委員會(huì)的壓力下開(kāi)始相關(guān)的法律法規(guī)。制造商則招納心理聲學(xué)、心理學(xué)和好萊塢聲效設(shè)計(jì)各方面的專家，快馬加鞭地開(kāi)發(fā)自己汽車(chē)的聲音。
美國(guó)國(guó)家高速安全委員會(huì)頒布了一系列包含細(xì)節(jié)要求的原則，諸音的強(qiáng)度、聲譜以及其他規(guī)則。完整的文件有248頁(yè)，聲明如下：這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)確保盲人、視力受損者和其他行人，能夠覺(jué)察和辨識(shí)臨近的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)。標(biāo)準(zhǔn)要求混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生一定的聲音，以便行人能夠在周?chē)h(huán)境的背景聲音中辨別出來(lái)，還應(yīng)該包括特別的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，以便行人能夠辨識(shí)聲音來(lái)自車(chē)輛等交通工具。當(dāng)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)速低于30公里／時(shí)（18英里／時(shí)），或者車(chē)輛已經(jīng)啟動(dòng)但還在靜止?fàn)顟B(tài)，或者車(chē)輛倒車(chē)等條件下，此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了最低限度的聲音要求。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)選用時(shí)速30公里作為臨界點(diǎn)，是因?yàn)闇y(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)，其時(shí)速達(dá)到30公里時(shí)與傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音強(qiáng)度接近。（交通部，2013年。）
